慕尼黑车展 | 50多家中国企业参展，阿维塔、零跑有新车发布

自1886年卡尔本茨发明第一辆汽车至今，德国汽车工业已经走过了130多年的历程，德国的众多知名品牌也推动了汽车工业的蓬勃发展。

(资料图)

而德国的慕尼黑车展(IAA MOBILITY）作为是全球五大车展之一，自1897年创办以来，每次展览必将带来全球领先的汽车技术成果比拼，也将深刻影响着全球汽车市场的发展风向和潮流趋势。

在过去几年，中国品牌登陆慕尼黑车展，更多的只是刷脸，蹭个热度，而如今随着中国汽车品牌的崛起，中国汽车工业的强大，以及中国汽车逐渐走向世界的趋势，中国品牌在慕尼黑车展上不仅越来越受重视，同时也有越来越多的干货。

根据2023慕尼黑车展官方发布的参展商资料，大概700多家参展商，其中中国汽车产业出海企业大概50多家，可以大概分为整车出海、电池电驱电控以及充电和智能汽车电子以及软件三大类。

电池领域企业参展企业包含宁德时代、亿纬锂能、欣旺达、中创新航、瑞浦兰钧、孚能科技等 13 家企业。

智能汽车软硬件方面，则包含地平线、亿咖通、轻舟智航、亮道智能、元戎启行、加特兰微电子、商汤、纵目科技等自动驾驶 / 智能辅助驾驶方案供应商或激光雷达等智能驾驶硬件提供商。

今天我们将目光聚集在整车出海部分。

目前公布参展的整车品牌有比亚迪、零跑、阿维塔、赛力斯、名爵、小鹏六个来自于中国出口的汽车品牌。

比亚迪

比亚迪将在本次慕尼黑车展发布腾势D9的纯电车型，这是比亚迪首次在欧洲市场展示腾势D9车型，这款车在国内市场已经取得不错的成绩，在MPV市场上取得销量冠军，力压GL8。

外观来看，腾势D9拥有相当魁梧的视觉效果。同时，前格栅两侧还配有造型夸张的银色饰条，能够让车辆的时尚属性得到充分性展现。

动力方面，腾势D9目前有1.5T插混版与纯电动版车型。其中，DM-i车型搭载骁云-插混专用1.5T涡轮增压发动机，两驱车型NEDC纯电续航最高190km，亏电油耗低至5.9L/100km；四驱车型纯电续航180km，亏电油耗6.7L/100km。

纯电动车型CLTC续航里程最大620km，配备两个可同时充电的直流充电口，最大充电功率166kW，15分钟可补充续航230km。

底盘采用前麦弗逊、后多连杆的悬架结构，标配FSD可变阻尼悬架系统，高配车型还提供Disus-C电控阻尼减震。

另外，比亚迪还将在欧洲出售六款纯电车型，分别为海豹，海豚，唐，汉，ATTO 3（相当于元plus海外版），腾势D9。其中，海豚为2023年6月份开始运往欧洲销售，起价为29990欧元，价格不菲。

零跑

8月30日，零跑汽车官方宣布，将在9月4日德国慕尼黑车展上发布全球化战略，同时其首款全球化车型也将一同亮相，新车定位中大型 SUV，内部代号为 B11。结合此前的消息，新车有望推出五座、六座版 ( B13 ) 车型，有增程/纯电双动力。

此前，新车的谍照已经曝光，新车拥有相当魁梧的身材，相比目前零跑旗下的 SUV 产品，新车显然有着更加硬朗的视觉效果。该车是LEAP3.0架构下的首款产品，即此前发布的四叶草。

车辆将根据全球研发标准打造，预计会搭载ELAP3.0下最新的四叶草中央集成式电子电气架构。

值得一提的是B11这款车型是800V同时带激光雷达，最新的高通骁龙8295芯片以及Leapmotor OS系统，Orin-X平台、CTC 2.0技术或将得到应用。

零跑的产品规划方面，零跑汽车曾表示，2023-2025 年还将推出 7 款新车，包括2款轿车和5款 SUV。此外，还会有皮卡、MPV 以及跨界产品等。整车架构将覆盖A/B/C三大平台，轴距2400-3100毫米，车长3600-5200毫米，覆盖A0级至C级，均由纯电+增程双动力驱动。

全球化战略部分，此前，零跑创始人、CEO 朱江明此前曾透露过一条这样的信息：零跑汽车已具备将单个核心零部件以及整车架构对外输出的能力。目前已确定达成技术合作的品牌有2家，将分别达成整车技术授权和下车体技术架构授权。

如无意外的话，一家车企将是大众旗下的捷达，另一家车企则将是在全球汽车集团中排列前茅的Stellantis。

阿维塔

此前已经曝光的阿维塔12也将在德国慕尼黑车展上进行首发亮相。车辆将搭载电子后视镜，同时没有传统意义上的后挡风玻璃，车后的视野需要通过车顶的后置摄像镜头来获取，这代表车内后视镜也将转变为液晶屏幕显示。

动力上，阿维塔12增程版预计会使用长安启源、深蓝相同的1.5L增程混动系统；纯电版将搭载宁德时代电池，提供单电机和双电机2种动力版本。

需要期待的是，纯电版阿维塔12是否会搭载宁德时代最新的麒麟电池，如果阿维塔12搭载上麒麟电池，那其搭载麒麟电池的车型续航应该能够达到1000公里左右。

新车将搭载华为全新高阶智能驾驶系统ADS2.0，配备3颗激光雷达，针对城区NCA、智能泊车、代客泊车辅助等功能进行升级完善。

另外，阿维塔11在成都车展上推出了鸿蒙版，不知道阿维塔12会不会也有鸿蒙版车型，这些都值得我们期待。

除了上述三家车企外，小鹏、名爵、赛力斯等几家中国车企都较为低调，目前仍未公布将在慕尼黑车展上展出哪款车型，或发布什么新内容，之后有更多信息曝光，出行局也会第一时间为大家带来一手消息。